Visão geral

A bomba de lodo submersível ZJQ foi otimizada de forma abrangente e projetada de forma inovadora em termos de modelo hidráulico, tecnologia de vedação, estrutura mecânica, proteção e controle. Este produto possui estrutura simples, fácil instalação, uso seguro e confiável e longa vida útil. Bomba submersa na água sem necessidade
Construção de salas de bombas subterrâneas complexas e instalações fixas, sem ruído ou vibração, tornando o local mais limpo.

Objetivo principal

Este produto é adequado para o transporte de lodo contendo partículas abrasivas, como areia e cascalho, escória de carvão e rejeitos. É principalmente usado em indústrias como metalurgia, mineração, energia, química, proteção ambiental, dragagem de rios, extração de areia e engenharia municipal. Este produto é fácil de instalar e mover, com alta eficiência de extração de escória e pode operar com segurança por um longo tempo em condições de trabalho adversas. É uma substituição para bombas submersíveis verticais tradicionais e bombas de esgoto submersíveis
Pense no produto.

Condições de uso

1. Alimentação 380V, trifásica, 50HZ (tensão e frequência personalizadas de acordo com os requisitos);
2. A temperatura do meio geralmente não excede 60 ℃, o valor de pH é 4-10 e a densidade do meio é ≤ 1300kg/m³;
3. Adequado para meios com partículas sólidas fortemente abrasivas e lodo de esgoto levemente corrosivo;
4. O diâmetro da matéria sólida no meio não deve exceder 80% do tamanho mínimo do canal de fluxo da bomba.
 

Descrição da estrutura do produto

1. Linha de sinal 2. Cabeamento do motor 3. Caixa de junção 4. Tampa do motor 5. Mancais 6. Assento do eixo superior 7. Carcaça do motor 8. Estator 9. Eixo (rotor) 10. Mancais 11. Sonda de óleo e água 12. Câmara de óleo 13. Vedação mecânica 14. Placa de proteção 15. Tubo de saída de água 16. Suporte 17. Corpo da bomba 18. Impulsor 19. Tela de filtro de base 20. Roda de mistura

Descrição estrutural

1. Impulsor do corpo da bomba
Com base em testes reais, selecione e combine cuidadosamente o corpo da bomba e o impulsor. O impulsor do corpo da bomba é feito de materiais altamente resistentes ao desgaste e à corrosão de cromo
Material, bom desempenho de sobrecorrente, alta eficiência, curva de potência plana, não sobrecarrega facilmente, equilíbrio preciso do impulsor, operação de baixa vibração
Transição suave.
2. Roda de mistura
A roda de mistura está localizada na parte inferior da bomba, o que pode agitar o sedimento depositado no fundo da água em turbulência e extraí-lo, coletando água e agitando
Mistura, sopra areia e extrai areia em um só, com alta eficiência de absorção de areia e dragagem mais completa.
3. Motor
Motor submersível especialmente projetado, proteção IPX8, isolamento classe F permite aumento de temperatura. Em condições normais de aumento de temperatura, o motor
Longa vida útil do isolamento, bom efeito de resfriamento por mergulho, baixo aumento de temperatura real e maior vida útil do isolamento do motor.
4. Resfriamento do motor
O motor gera calor através da carcaça e, desde que o meio submerge a carcaça do estator do motor, ele pode operar de forma confiável e segura
Quanto mais, mais eficaz o uso do resfriamento do motor.
5. Vedação do eixo
A vedação do eixo do motor adota duas vedações mecânicas independentes conectadas em série, formando duas linhas de vedação confiáveis. A primeira passagem está no meio dentro da bomba e a superfície de vedação é pressionada mais forte com o aumento da pressão do meio, impedindo efetivamente a entrada de água na câmara de óleo. A segunda passagem está na câmara de óleo, impedindo que o óleo entre no motor. Se a primeira passagem falhar (suas condições de trabalho são piores que a segunda passagem), a segunda passagem ainda pode impedir que a água entre no motor
Pare de óleo e água de entrar no motor. O vedador de máquina tipo tubo corrugado combinado com cavidade estrutural inovadora melhora muito a confiabilidade da vedação do eixo
Em uso normal, o tempo de funcionamento sem falhas excede 8000 horas.
6. Câmara de óleo
A câmara de óleo é uma barreira que impede que o meio entre no motor a partir do eixo da bomba, impedindo que o meio penetre nos eletrodos. Se a primeira vedação vazar, o meio de amortecimento na câmara de óleo não pode entrar diretamente no motor. Simultaneamente lubrifique e resfrie as superfícies de fricção de duas vedações de máquina independentes
Para tornar o trabalho de vedação mais confiável, também pode remover o calor gerado pelos mancais inferiores e parte do calor gerado pelo motor.
7. Mancal
O mancal de contato angular de dupla linha inferior possui forte capacidade de carga e, juntamente com o mancal de ranhura profunda superior, forma um suporte confiável para o eixo da bomba d'água do motor. Possui uma grande margem de rolamento para as forças radiais, axiais e outras geradas durante a operação da bomba de esgoto, garantindo a estabilidade da unidade
Operação e longa vida útil
8. Cabo e sua vedação
1) O cabo é um cabo flexível revestido de borracha de alta resistência que é resistente a esgotos. A área da seção transversal do núcleo do cabo é projetada para operação confiável de longo prazo a uma temperatura ambiente de 40 ℃ e potência de carga total do motor. Se a bomba de esgoto estiver funcionando, o motor funcionará com potência de carga não total ou abaixo de 40 ℃ no ambiente
Ok, a vida útil será maior.
2) Existe uma compressão selada entre a manga de borracha do cabo e a tampa do motor para evitar que o meio penetre na interface entre o cabo e a tampa do motor
Cavidade interna da máquina.
3) Há vulcanização de borracha entre a bainha do cabo e o núcleo, o que pode efetivamente impedir que o meio saia da bainha do cabo assim que a bainha de borracha for riscada
Entrar no motor internamente.
9. Carcaça do motor
O alojamento do motor é composto pela carcaça, tampa superior e tampa de pressão, e vedantes estáticos confiáveis são fornecidos nos pontos de conexão e encaixe de cada componente
Todos foram submetidos a rigorosos testes hidrostáticos para garantir que não haja vazamento e que não haja risco de falha.
10. Proteção de segurança interna da bomba (ativada através de um quadro de comando elétrico dedicado)
1) Sonda de água e óleo: instalada na câmara de óleo para detectar o vazamento do primeiro vedante mecânico (no meio). Quando o meio vaza
Ao atingir uma certa proporção na câmara de óleo, um sinal de alarme será emitido.
2) Interruptor de bóia: instalado na câmara do motor para detectar o vazamento do segundo vedante, quando o óleo (mistura óleo-água) entra
O motor e o interruptor de bóia enviarão um sinal de alarme e pararão a bomba.
3) Termistor: Instalado dentro do enrolamento do estator do motor, se o motor estiver sobrecarregado por muito tempo, a temperatura do enrolamento do motor (ou outros fatores) será afetada
Quando o aquecimento do enrolamento do motor atingir um certo valor, um sinal de alarme é emitido e a bomba é parada.

11. Sistema de controle externo
O quadro de comando elétrico dedicado de suporte pode processar vários sinais dentro da bomba, alcançando funções como controle, proteção, alarme sonoro e luminoso, etc.
Capaz de vários controles de automação com bombas simples e múltiplas.
Quando os usuários trouxerem seus próprios quadros de comando elétricos, eles devem entrar em contato com a equipe profissional de quadros de comando elétricos de nossa empresa para orientar os usuários na instalação dentro dos gabinetes
Instalar um controlador de proteção.
12. Equipamentos opcionais
Sistema de refrigeração forçada. Instale uma luva de metal na carcaça do motor para introduzir a circulação de água de refrigeração e atingir a refrigeração forçada. 13. Curva de desempenho e parâmetros principais
A parte real da curva no gráfico da curva de desempenho representa a faixa de uso recomendada para a bomba. A potência do eixo da bomba aumenta com o aumento da vazão. Se a vazão da bomba exceder o limite de vazão nominal, a potência do eixo excederá a potência nominal do motor. Quando a temperatura do meio é alta ou o motor não pode ser suficientemente resfriado, o motor não pode funcionar por muito tempo; Se a vazão for menor que o limite de vazão nominal, a potência do eixo da bomba é muito menor que a potência nominal do motor, e a eficiência da unidade é muito baixa. Não é aconselhável usar uma bomba nessas condições de trabalho
Economicamente.